在国内汽车后市场，汽车改装业作为后市场的重头戏，却不得不面临前景乐观现状尴尬的局面。厦门市联合车尚实业有限公司总经理陈军认为，目前汽车改装行业在很大程度上是受到国家政策还未开放的影响，而目前的趋势是，政策很快会开放，因此必须在政策开放前有所动作方可抢占先机。以下内容，是陈军对改装市场的理解以及联合车尚品牌发展模式讲解。

    厦门市联合车尚实业有限公司作为一家用品公司，其实有区别于传统的商业用品公司。联合车尚希望做一个国内商业集团，但是他们是做简单的贸易，或者说是简单的商品供应。现在的用品厂商绝大多数都是在做简单的贸易，以在供求关系中获取回扣。而联合车尚寻求的是一种更紧密的合作关系，只要合作公司有业务上的需要，联合车尚可以参与到合作公司的经营中，因此联合车尚要做的不是一个简单的商业集团。

    关于4S店改装方面，时机尚未成熟。目前，联合车尚主要进行三大业务规划：第一是要寻找商业集团达成前面所提到战略合作关系；第二则是希望可以有自主研发的产品；第三个业务规划，建立改装主题连锁店。联合车尚之所以要设立一个改装主题店，主要是为了避开汽车用品市场现有的商业形态，例如汽车店、美容店、用品店、维修店等等。说到改装，目前市面上有的改装，多是一些运动改装，而传统意义上的改装包括了外装的改装、内饰的改装、底盘的改装、音响改装、动力改装、suv改装六大板块。

    目前，国内改装的所面临最大的问题无非是政策问题。宏观政策晦涩不够明朗，以至于产品不够规范。近几年国家政策对改装车的限制对改装行业发展很不利，08年政府曾出台过针对改装车的放宽政策，而09年一些改装车事故之后，政府不得不加大对改装车量的监管力度，我国改装行业一度陷入困境。事实上，当一个国家汽车工业技术以及汽车文化发达到一定程度的时候，汽车改装将会是非常热门吸引眼球的事情。

    然而，汽车改装行业并没有就此划上句号。北京汽车小镇的成立是汽车改装行业的福音，汽车小镇由由北京市朝阳区南磨房乡政府当作一个文化产业来打造的。汽车小镇作为一个由政府鼓励引导下打造的改装王国，又正处于北京这样具有政策风向标效应的城市，无疑对改装行业起到了推动作用。因此，联合车尚打造改装主题店的计划乃是顺势而为之。

    联合车尚将要打造的改装主题店有区别于普通的一站式汽车服务大店。随着进几年我国CPI指数上升，其中在房地产表现得尤为突出，因此一个一站式大店的建立则意味着高额的房屋成本；另一方面，劳动成本亦日趋上升，人工成本成为一站式大店的一大成本。事实上，目前社会的消费力以及车主的成熟度是足够的，但是巨大的房屋成本、人工成本导致一个大店的经营困难，而大店所需面临的是市面上几千种车型从而增加了大堆问题，所以现有的大店要么盈利少，要么亏损。各种问题加上大量的人工化服务导致国内这种汽车服务大店难以标准化，而联合车尚要做的就是对其进行浓缩，打造专业化程度高的改装主题店。这种改装主题店，一个店只要300平方左右，正常情况下只需十个员工，十个员工含两个拥有高等技术都技术指导、三个学徒，其中，要求这些技术人员的技术具有很高的专业化程度。概而言之，这种改装主题店的核心就是技术。

    目前，为打造联合车尚所提出的改装主题店，首要解决的问题就是合作伙伴都问题。联合车尚需要的合作伙伴主要针对拥有高超技术都人员，目前已经和新加坡都著名赛车手达成合作意向。公司计划首先会在福建省开设3家这种主题改装店，即可从这3家店摸索最佳战略模式以寻求最终都业务拓展。这样一家以技术为核心的主题店，将会邀请赛车手作为技术总监，而这个总监必须要占有股份，其实公司希望最好在将来有一个区域性的技术总监，而这个技术总监要来自国外，因为中国目前还缺乏那种专业改装技师。围绕这一核心，打造的商业模式将会是一个整合了全方位改装的“国际公寓”。这也就意味着，一种将“改装”主题放大的，对改装进行全方位的整合的改装店即将诞生。

    对于改装主题店的推广，联合车尚将会把它作为一种文化进行推广，例如配合一些赛车活动。当我们国家的政策真正放开、规范、健全的时候，在这样一个专门服务的场地并有专业人士进行指导，“玩车”将是一个安全的活动。联合车尚的改装主题店将是围绕安全进行的改装，围绕赛车文化的改装。【商业智慧】