据了解，中国当前汽车用品只有7%的销量来源于电子商务，而国外汽车用品网购则高达53%。因此，随着主力消费人群越趋年轻化，城市化程度更加深入，中国汽车用品电子商务将会有持续多年的高速发展期。随着消费电子、服饰、快消品等产品的网购渐成风尚，不仅大型网购平台的汽车用品专栏开始全面启动，一些垂直类汽车网站也瞄准了这片市场，适时推出了汽车用品商城。几年前，汽车用品行业企业就开始了电子商务的尝试。但在2009年，处于萌芽状态下的汽车用品电子商务，与消费电子、服装鞋帽等行业比起来，仍处于非常初级的状态。当时在综合性大网购平台淘宝网 、京东商城中，甚至没有一个专门为汽车用品定位的栏目，只能统归于汽车配件下。

    然而，这种情况现在已面临巨大变化，电商巨头已开始全面进军汽车用品市场。据悉，以京东商城、亚马逊、苏宁云商为先锋的电商平台已相继成立汽车用品营运管理部门。电商平台介入会使普装类精品、无附加施工服务类精品在终端客户的毛利率更低，这对4S店、服务门店的冲击最大。目前，4S店抓住电商与实体店的区别，提出“定制、专属、施工服务”的应对策略。对于厂家来说，营销渠道转向电商，进行线上线下的结合，以及制定全新的市场定位与促销策略，抢占市场，将成为企业主面临的新课题。同时，由于网购的模式决定了产品会直接面对更多的是车主消费者，因此，由打造行业品牌转向车主品牌，将会是企业面临的大转折之一。

    广州点金展组委会将于9月11日举办的【大数据时代，汽车后装市场商业模式革命与转型】主题论坛，重点围绕车联网、汽车电商两大商业模式展开讨论。本次论坛由深圳市美赛达科技有限公司冠名，特邀《大数据时代》作者维克托·迈尔-舍恩伯格亲临，他是欧盟互联网官方政策背后的重要制定者与参与者，也是最早洞见大数据时代发展趋势的数据科学家之一。届时，这位在大数据领域最受人尊敬的权威发言人将与1000多位汽车后市场企业主就这两大议题进行深入讨论。