中国改装业方心未艾

    在国外，改装车随处可见，改装行业发展迅猛，据相关资料显示，目前一些发达国家私人汽车的改装率达到了80%。这主要是因为国外的改装的技术娴熟，政策法规完善。在国内，由于国家政策不完善，对改装车的认识问题，“民间发展”、“手工作坊”的不成熟以及交通安全等诸多因素使得我国的改装行业一直处于“半地下”的状态。目前，我国的汽车改装主要集中在香港、广州、北京、四川等地，中国广袤的土地上还有大的市场。在中国庞大的消费市场与迅速崛起的经济环境下，蕴藏着一个极具发展潜力的汽车改装及相关产业市场。同时，

    中国汽车保有量也随着经济的发展在持续上升，越来越多的人拥有自己的汽车后，也越来越多人希望自己的车是世界上独一无二的，而改装正好可以满足大众的这一需求。种种迹象表明，国内改装车行业的春天即将到来，整个市场可谓方兴未艾。
二手车迎来预言中的大发展时期

    提起二手车，很多人的心情往往是复杂的。从2005年就被普遍看好的业务，6年过去了，却迟迟不见语言中的大时代到来，正当大部分都要对二手车绝望的时候，二手车的春天终于在2011年姗姗来迟了。2011年，虽然国内新车市场增速明显放缓，但庞大的汽车保有量却为二手车市场带来了春天。2011年，国内二手车交易量达到420万辆，增长达到15%左右。2012年，这个曾在中国处于被遗忘角落的市场，终于将迎来预言中的大发展时期。

    2011年对于新车车市来说真可谓是流年不利，各种优惠政策纷纷退出，但是2011年对于二手车来说却是名利双收，各种优惠政策纷纷出台，为二手车市场注入了强劲的发展动力。首先是国家税务总局发布新的《车辆购置税征收管理办法》，接着商务部又发布了《关于促进汽车流通业“十二五”发展的指导意见》，鼓励发展品牌二手车经营，支持汽车供应商拓展品牌二手车业务，完善二手车流通网络。另外， 车辆购置税过户、转籍、变更业务的取消，也为2012年中国二手车市场进一步发展起到了助推作用。在各种利好条件影响下，专家预测，2012年中国二手车市场的增速将继续超过新车，达到20%左右，而交易总量有望突破500万辆。

    虽然，二手车市将迎来大爆发时期，但是与发达国家的二手车市场相比还是有一定的差距，同时，我国的二手车市场也存在着区域性的消费差异，这些都足以说明我国的二手车市场还有很大的想象空间，等到发展到一定程度我们可以像国外经营二手车一样形成品牌专卖、大型超市、连锁经营、旧车专营、旧车拍卖等多元化经营体制，使交易方式多样化。一旦形成一定积蓄的话，二手车的活跃应该说会超出新车，能够成为我国汽车市场中的一个原动力。

    国内的二手车市场迎来大发展的时候同样也遇到了发展瓶颈。首先，消费者对购买二手车仍存偏见。大部分觉得二手车等同于老旧车，传统的面子观使大量消费者选择买新车。其次，二手车市场信息不透明，消费者不放心车的质量。第三，二手车售后服务缺失，与购买新车享有检查、维修等售后服务不同的是大部分二手车经销商在售后服务方面几乎是一片空白。第四，国内二手车市场品牌建设欠缺，专业化不强，几乎是同质竞争，没有特色和专业性可言。虽然目前国内已经开始出现一些品牌二手车商，但仍难改变整体水平不高的现状。专家分析，长期来看，只有打响品牌，推行诚信制度，提供特色服务，才能真正占领潜力巨大的二手车市场。

    目前，由于中国汽车市场竞争己无多少空间,后市场成了新竞争地盘,因为相对于前市场长尾且投资回报相对较高，所以更多的资金和国内外品牌都相继开始了在国内汽车后市场的布局。无可厚非的，中国的汽车后市场俨然成了“香饽饽”。汽车后市场前景看好，汽车后市场展会也顺应时势，各具特色的展会在中华大地上如雨后春笋般涌现出来。上海法兰克福展，广州的九州展，北京的雅森展，点金的成都展......据悉，点金今年3月的成都展，是中国汽车后市场的第一个消费展，展会提出的10大亮点，吸引了不少人的目光。同时，国家政策西移、西部市场大等一系列的利好条件的吸引下，一众企业瞄准中国西部，甚至希望借此机会在西部落地生根。展会层出不穷，展会主办方各出奇招，未来的中国汽车后市场可谓是一片繁荣，生气勃勃！