中国房车的出路在哪里-访河南五洲行特种车辆有限公司总经理王镝
中国房车的出路在哪里
访河南五洲行特种车辆有限公司总经理王镝
Text/Photo:Wanlon Thanks:河南五洲行特种车辆有限公司 0371-67391981
2010年中国房车需求是4000辆,但是实际完成销售900辆,其中绝大部分是商务型房车,而且60%是进口房车,真正国产房车的比例不到40%。对于这种市场状况,河南五洲行特种车辆有限公司总经理王镝表示出深深的忧虑,那么中国房车的问题到底出现在哪?自主品牌的出路在哪里?王镝今天为我们揭开这个谜底。
《玩车》=玩 王镝=王
玩:房车发展的方向、定位、定义是什么,作为自主品牌我们该如何引导市场?
王:中国房车的定义和定位是制约中国房车发展一个巨大障碍。国外的房车是平民化的房车,中国的房车是贵族房车,在我们业内的宣传里,房车奢华、尊贵,传达给别人的概念就是奢侈品,只有富人才拥有这样的生活。当然这和国内房车市场的发展状况是密不可分的,由于进口房车占据大部分比例,加上价格昂贵,只能走高端路线,但我认为如果房车是奢侈品,消费者觉得遥不可及就不会考虑这个需求。作为自主品牌,我们肩上的任务就是制造出大众能够接受的产品。目前,五洲行房车的价格范围从17万到400万都有,分为入门级、中档型、高端型,不仅是价格全系列,而且是规格全系列,可以说总有一款会适合你,这就是我们对房车的定义。
玩:据透露,现在整车厂都在标称自己有房车,您对这种现象是如何看待的?
王:根据相关部门统计,到十二五的末年,全国汽车产能将突破3800万辆,但是10年的整体销售只有1800万,产能过剩就会导致汽车产业变革,变革的结局无非继续拼价格,另外就是找能够提供附加值的产品。实际上,从06年中国的一部电影《不见不散》开始,房车的概念已有十年的历史,但现在中国房车的保有量才3000多辆,60%-70%是进口房车,中国房车的未来是什么,大家都认为是一个朝阳产业,这是毫无疑问的。这样形势导致的结果是很多企业都宣称自己有房车,以便将来抢先占领这块市场,具体有没有我们不予太多追究,但这说明一个问题,车厂都在准备生产房车,这对中国的房车产业无疑是一可喜的消息。
玩:关于中国的房车企业发展自主品牌您有何建议?
王:很多房车是属于泊来品,要完成这个工作,实际上还需要我们自己去完成。首先是我前面谈到的要立足于我们的消费基点;第二,不要麻木的抄袭别人,但可以把国外先进的有生命力、有技术含量的生产部件拿回来创造有自己风格产品。我非常赞同用中国的车去改装有自己风格的产品,中国的民族企业一定要塑造自己的房车品牌,吉利把沃尔沃给收购了,中国的房车企业也可以有这样的信心。此外,既然要做这个产业就要把思路放宽一些,而不是局限于我这个企业能卖多少车,赚钱和发展壮大是有很大的区别。
玩:五洲行接下来有什么市场规划?
王:从每年参加在北京、上海、广州等地参加的展会和活动来看,我们的产品已经得到消费者的认可,现在接到的询价、订购电话越来越多;另外,我们把市场的重心由原来房车发展比较好的黄河以北逐步转移到华东地区,甚至是西南地区。在产品方面,我们也做拖挂、木屋、露营地的建设,同时也成立了五洲行户外运动俱乐部、露营发展公司、旅游投资有限公司,凡是和房车相关的产业都积极尝试着开拓,力争向产业化发展推进。
玩:我们之前了解到房车配件有很多是中国制造,配件的供没有太大问题?
王:房车配件目前来讲这个问题基本上已经解决了。五洲行刚起步的时候,当时产量低,生产周期厂,有些零部件受到金融风暴和船期的影响。现在回过头来看,国外的零部件80%是在中国生产,只是当时国内的房车不成规模,这些配件商都没有被挖掘出来。现在以多美达为代表的房车配件企业解决了中国房车企业零部件的渠道问题,并且上海、苏州也有一大批零部件的企业,所以零部件对中国房车企业的发展不是一个很大瓶颈,品质和国外是一样的。
玩:除了房车市场的定位,你认为还有哪些限制房车发展的至关因素?
王:中国的房车法律法规不健全。比如交通部和公安部的法规就有些碰撞,自行式分为A类、B类、C类,在国外驾驶员没有那么多驾驶分类要求,只有一个驾驶本就行了;另外,十米的房车,国家工信部申请的公告是6座,按照公安部的规定B本也能开,但交通部就行不通;按照中国的法律法规,中国的拖挂要用托头,一般的托头几十万,好的托头上百万。拖挂又分好多种,拖挂能否上高速公路,拖挂多长、多宽、多高,单轴、两轴还是三轴,是界定于拖挂还是半挂,就算上高速,收费站是按半挂还是拖挂还是小车收费,一系列的问题都是制约房车发展的因素。一方面国家鼓励,一方面又有很多制约,这些矛盾需要政府和协会做很多有效的工作才能解决。
插入语:
1、中国的房车到底是奢侈品还是生活必需品,如果是奢侈品消费者觉得遥不可及就不会考虑这个需求,但实际上并不是这回事。
2、我非常赞同用中国的车去改装有自己风格的房车,中国的民族企业一定要塑造自己的房车品牌,吉利把沃尔沃给收购了,我们也可以有这样的决心。